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通过外形掌握冲击碾压工艺

时间:2020-08-04 作者:河南哈威

  冲击压路机是近些年较多使用的新型工程机械设备,随着道路建设要求的不断提高,已逐渐成为筑路必备压实机械设备。
  
  随着冲击碾压技术应用的增多,人们开始认识这种外形奇怪的特种设备,冲击压路机碾压钢轮多为3~5变形非圆形,许多人好奇其内部结构是什么样子。
  
  冲击碾压的工作原理是:冲击压路机非圆形的冲击碾压轮在牵引机械的带动下,将行进动能及高位势能转化为冲击能,对路基基底进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量,土体深层随着冲击波的传播获取压实效果,同时辅以滚压、揉压等综合作用,使土石颗粒之间获得位移、变形和剪切等综合作用,提高土石基础的深层压实密度,提高施工效率及效果,进而保障路基整体压实效果。
  
  对冲击压路机来说,其非圆形碾压轮的“角落差”就是其工作“振幅”,振幅越大,冲击力越大,影响深度越深。
  
  冲击压路机利用大振幅冲击力作用于填料体,产生强烈的、类似穿透力极强的地震波向地基下深层传播,对地下软弱土层,尤其是对非黏性饱和土可大大加速孔隙水的消散,提高土的固结速度。
  
  作用力等于反作用力,冲击压路机的行进冲击力高达几百吨,其反冲力也很大。因此,具备良好的“避震”就成为其设计要点,因此,通过通过冲击压路机滚筒解剖图我们可以了解到,冲击压路机钢轮必须具备以下减振特征:
  
  1. 冲击压路机为内空结构设计;
  
  2. 冲击压路机钢轮专用减震器数量要充足;
  
  3. 冲击压路机钢轮的支撑筋板应在冲击力切线方向;
  
  实际上,冲击压路机的“避震”设计还有很多,首要减振防护系统是液压减震系统,设计安装在机架内,需要了解的朋友可参阅相关技术文章:冲击压路机液压缓冲系统的重要性。

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